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勞基法一例一休元旦上路後,基隆市公車營運首當其衝,新車貸款率利計算 為了減緩司機加班費用的暴增程度,從1月1日起每天減少20班次客運,還向主管機關申請取消部分路線悠遊卡優惠,民眾聽聞則怒批,當初市長說要從汐止蓋土地一二胎捷運,結果現在「連影都嘸」,居然公車也減班,怒批政府「只讓人民更不便」。公車處長陳新埤表示,在一例一休實施前,曾考量每位司機的排班出勤、加班時數等,而256位司機共43條營運路線,為了新制必須「重排班表」,形成每天減20班客運,才能不讓加班費等營運成本飆升。

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而考量尖峰時段民眾搭車需求,目前減少的班次全部都落在非尖峰時間,或是偏遠路線上,未來在非尖峰時間搭車的民眾,可能必須再多等10分鐘,若是居住在偏遠地區者,恐怕車次表恐會修改,影響公車族搭車習慣。公車處指出,因每月加班時數要控制,某些司機必須減少開車時數,若人力還是不足,則考慮增補司機,但司機並不台南市政府創業貸款好找,短期只能用原有人數應戰新制。基隆客運副總黃治淮指出,一例一休對客運業衝擊很大,為此去年已向主管機關公路總局、新北市政府、基隆市政府等申請部分路線「假日減班」、「調整班次間距」等措施,目前更擬取消部分路線等已實施多年刷悠遊卡可打折的優惠措施,希望調回原價,以平?暴增的人事支出。劉姓民眾批評,市長林右昌在選前就說要爭取捷運,結果現在「連影子都沒看到」,上任市長後,反而變成公車減班、讓人民更不便,未來寶山中小企業貸款若取消優惠「那不是反而增加市民的支出嗎?那這項政策哪裡有幫到我們?」議員楊秀玉說,公車處減班,影響最大就是住在偏遠地區的長者們,他們通常會選擇離峰時間搭車,現在等於是要讓長輩站在那多等1、20分鐘,那未來若遇到颱風天,是不是大部分公車司機也得強迫休假?他直言政府施政未全面考量就貿然實施,帶來的就是「千變萬變、唯有薪資不變、物價漲價不變」的災難性結果。(中國時報)

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