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繳款通知書 機捷將於2月2日開始試營運1個月,但桃園捷銀行房屋貸款利息 運公司表示將採限時、限站、限人數等「三限」。專家指出,「三限」測試強度可能不足以應付正式營運後狀況,建議桃捷在團體試乘期間就開放預辦登機及行李託運,且要逐步放寬試營運時間及人數。考驗應變力 不是「試乘」

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票價計算據桃捷所提試營運方案,團體及自由試乘從早上8點到下午4點,前2周團體試乘每日參團數限制112團,且限定6站進出,自由試乘雖開放全線進出,但限制每日發2萬試乘號碼牌,桃捷評估,試營運總試乘人數約70萬至84萬人次。台灣鐵道暨國土規畫學會祕書長陳彥良指出,既然是試營運,就非「試乘」那麼簡單,應力求試營運測試強度就能讓機捷準備好應付正式營運。他說,試營運時數從早上8點到下午4點,避開尖峰時間,可能無法測出真正的營運壓力與應變能力,桃捷應考慮逐步增加試乘時間,並放寬試乘人數,還有建立能完整蒐集民眾搭乘後反饋的機制。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥也指出,趕赴機場搭機的旅客有時間壓力,但個人試乘採限時,還要排隊領取號碼牌,相當不利這類需求性高的民眾測試搭乘,也可能無法測出實際狀卡債外賣如何處理商業本票去哪買況。取消限制 有利吸取經驗北捷工程師指出,北捷雖直接跳過試營運通車,但將通車前測試期拉得比較長,且通車初期雖開放民眾優惠搭乘,但不限時、不限人數,比照全營運條件,因為捷運營運初期仍可能出現小故障,最好可以在試營運期間排除;鄭永祥也說,乘客人數愈多,有利桃捷人員吸取應對經驗。此外,陳彥良也強調,預辦登機及行李托運,只要開放自然就會有人想體驗,桃捷應把握試營運黃金測試期間,民眾也會較包容出錯。鄭文燦回應指出,1個月70萬人次的壓力測試已足夠,希望控制不爆量,且高鐵也是試營運好幾個月。預辦登機及行李托運都做過大量壓力測試,已準備好,但團體試乘人員無登機證,並不適用預辦登機,而團體試乘不開放機場站,是希望試營運期間不要增加機場負擔,「3月2日通車後一切會上軌道」。(中國時報)

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